這期《磚叔講真》的主角來自天津一汽，說到天津一汽，大家第一時間想到的肯定是夏利，但是現在都21世紀了，所以今天咱們不說夏利，來說說全新的一汽駿派A50。
駿派A50的外觀屬於比較簡潔幹練的風格，前臉部分中網和大燈設計比較富有稜角，不過大燈內部遠近光全是鹵素光源，只有在霧燈兩側配上了LED日間行車燈，也許能算得上是A50前臉上的一個點睛之筆吧。總體來說駿派A50外觀普普通通，有些缺乏亮點。
駿派A50作為一款5萬多元起步的緊湊級轎車，在做工用料方面自然不能有太多要求，不過它127.8微米的漆面厚度是比較令人滿意的，但平均4.25毫米的車身縫隙，以及最大達到6毫米的縫隙，還是有點令人感到詫異的。另外在最實用的玻璃一鍵升降功能上，全車也只有主駕駛位帶有一鍵降窗的功能，其餘三個車窗都沒有一鍵升降功能。
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在內飾上，駿派A50自然也不會有什麼太過高階的用料，除了方向盤採用了皮革包裹之外，中控臺部分大面積使用的都是硬塑料材質。最大的亮點是這臺次頂配的A50車型還具有互聯功能，不僅可以連手機，而且還支援線上聽音樂、查詢實時諮詢等功能，在這個價位裡還是比較少見的。
雖然駿派A50的車身尺寸達到了，4586mm/1765mm/1496mm(長/寬/高)，軸距為2610mm，不過車內的空間利用率其實非常一般，從我們的實測資料來看，後排760mm的縱向空間比之前我們測試的吉利S1還小。如果覺得資料不是很直觀，看可以來看一下，我的身高是1.75米，主駕駛位座椅按照我的坐姿調節驕傲，後排的頭部空間、腿部空間都不是很寬敞，但是好在中間的這個地臺比較平，坐5個人壓力不大。
儲物空間方面，兩個前排門板還算是比較能裝，但前排中間的儲物格就比較少了，而且有些儲物格的設計還不是很科學，比如扶手箱下方的杯架就很難放入正常的水瓶，後排門板就更是慘淡，沒有任何儲物格，也就是說後排三個乘客只有一個摺疊水杯架可以用。
駿派A50的後備廂只能通過車內的按鍵開啟，內部空間比較平整，官方給出的容積是463升。經過我們實測，後備箱能夠同時放下8個長寬高都是30釐米的標準紙箱，如果需要的話，後排座椅還可以放倒，從這一點上來看，它還是非常適閤家用的，但不能實現全平依舊是個小遺憾。
駿派A50全系搭載的都是1.5L發動機，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。官方給出的油耗資料是5.8L/100km，通過我們的油耗實測，駿派A50的實際油耗為6.1L/100km，表現值得肯定。
實際開起來，駿派A50的駕駛體驗就比較平淡了。由於發動機低扭偏弱，當需要加速超車時油門要更捨得踩，同時離合器的結合範圍比較窄，而且位置也偏高，新手駕駛需要一段時間適應。還有一點必須吐槽的就是它的隔音，加速時發動機較大的噪音會對直接傳遞到車內，另外還有一點就是空調壓縮機的噪音，大到會讓人誤以為是發動機噪音。
通過以上實測可以看到，駿派A50作為一款緊湊型車，外觀內飾設計上比較平淡，在同價位區間內它的油耗和後備箱空間都有著比較好的表現，基本滿足了它的定位。不過發動機和變速箱的匹配，以及內部空間利用率上，還都有進一步提升的空間。回過頭來看，駿派A50的售價僅為5-7萬元，這也算是一箇中規中矩的表現了，因此如果正考慮買一輛家用代步的小車，對動力又沒有太高要求的話，那這款駿派A50還可以考慮的。
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