隨著汽車工業的發展，在外觀輪廓方面上由早期的方方正正到後來的圓潤飽滿，再到現在的流線型車身，可見人們的審美在不斷改變。許多新的設計語言也在引領著風潮，比如現下流行的“開眼角”式大燈，就是將大燈組與進氣格柵連為一體顯得車頭更加寬扁大氣，典型的代表就是寶馬3系/5系/7系。還有內飾的懸浮式中控螢幕，看起來科技感十足，BBA的很多車型都在使用。此外，貫穿式的尾燈也是現在各汽車廠商慣用的手法之一。
貫穿式尾燈的優點在於不僅能夠從視覺上拉寬的橫向距離，使車尾看上去更加厚重，同時在夜晚點亮後的辨識度也是極高。林肯可以說是最早使用貫穿式尾燈的廠商之一，目前旗下的MKZ、大陸、MLC、MKX、領航員等幾乎所有車型都採用了這樣的設計。
由於林肯的車型全部以進口形式銷售，並在在華的品牌影響力遠低於其他豪華品牌，所以國內的道路上並不常見。而熱銷的本田XR-V則真正讓大家都瞭解到了貫穿式尾燈的妙處。作為繽智的中國特供版本，它在外觀上不僅更加方正硬派，尾燈的設計更是直接吸粉無數。
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既然說到燈就不得不提“燈廠”，奧迪作為最會玩燈的汽車廠商之一，對於流行的元素怎能放過？目前新款的奧迪A8、A7已經剛剛釋出的首款轎跑型SUV奧迪Q8，都採用了這樣的設計。
現款保時捷Panamera與卡宴也用到了貫穿式尾燈，與老款相比新車的顏值明顯又提高了一個檔次。
自主品牌中，比亞迪算是比較早用到這種貫穿式設計的，在第一代比亞迪秦上就有使用，只不過那個彎弓的造型有些彆扭。而在新一代唐上面則被運用的十分精緻，它的LED燈帶由比亞迪自主研發，在熄滅時燻黑的的尾燈很有層次感，而在點亮時燈光細膩柔和，再配上“Build Your Draems”標識，很有高階感。
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