2018年9月30日 星期日

滴滴出事後的第34天在日本正式上線,這次瞄準的還是中國人...





東京新青年



沒有人比我們更了解日本





自滴滴身上發生的幾起事件,再加上滴滴的處理方式,它透支了社會給予的幾次信任。就是這樣帶有各種負面新聞的滴滴,在9月27日,於大阪正式上線。




滴滴,世上有5.5億人在使用的AI配車APP。這是滴滴在大阪上線時的宣傳口號。






滴滴的成功上線,讓不少人都持有各種疑問。畢竟,網約車在日本法律上是禁止的,滴滴又是「網約車」的代名詞,是如何成功上線的呢?




日本法律禁止網約車,為此,softbank的老闆孫正義還曾抨擊過:「禁止網約車,日本居然這麼愚蠢。」




滴滴在國內出事,這則新聞是在日本有報道過的,在日本的滴滴與國內些許不同的是,提供的是計程車配車,也想從這一點讓乘客放心。




滴滴與當地12家計程車公司合作,也就是滴滴在日本原有的計程車體系中,植入了他們的AI技術,實現配車服務。




首批有1000台計程車加入,並對計程車司機進行培訓。




客人下單後可通過車牌號識別叫來的車輛。




可實現無現金服務。



不少人懷疑,日本有成熟的交通體系,計程車在日本並不是主流的交通工具,滴滴進軍日本市場能夠在日本交通上分一杯羹嗎?





目前滴滴針對赴日的中國觀光客使用。每年赴日的遊客都不少,大阪屬於觀光勝地,光是去年來大阪觀光的外國人就達1111萬人,其中有400萬是中國遊客。




中國的觀光客們只要落地日本就可以通過APP能夠馬上使用滴滴。




因為目前主要面向來日的觀光客,滴滴為日本服務新增了中日文字實時互譯功能,為方便中國遊客能與日本司機無障礙溝通交流,提高服務效率。




滴滴的在日本負責人表示,將來滴滴不止服務於從中國來日本遊玩的觀光客,也希望日本人能夠利用這項服務。




目前日本的空車率較高,交通產業負責人表示希望可以通過滴滴提高乘車率,讓使用者出行更方便。



對於滴滴在日本上線這件事,日本網友是這麼看的:



中國的計程車真的是平民百姓也可以乘坐的,但在日本完善的交通體系下,計程車比較貴並不是日本主流的交通工具,softbank要擾亂市場的價格的話另當別論,不過也會遭到業界的反對吧。




25年沒有坐計程車了,之後是不是不會坐也不知道,但是機場好不容易安靜起來,這是又要開始鬧起來了嗎?



這不是出了名客服很差的softbank嗎?



日本的計程車價格太高,希望可以便宜點能夠輕鬆乘坐。



這不是犯罪的溫床嗎?在運行之前先出行防止再發生的制度不是更好嗎?



司機是日本人嗎?中國的話好像發生過強姦殺人的案子,安全性沒問題嗎?



放心吧,絕對不會用的。



對於日本的司機而言:




滴滴真的是幫大忙了,客人是中國人的話完全不知道說什麼。



接下來滴滴想從東京都和京都開始擴張配車服務。




 


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9月28日匯率:


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